{"id":245,"date":"2018-09-20T14:50:37","date_gmt":"2018-09-20T14:50:37","guid":{"rendered":"http:\/\/imars.ro\/?p=245"},"modified":"2019-08-26T14:37:21","modified_gmt":"2019-08-26T14:37:21","slug":"mulhouse-si-povestea-celui-mai-scump-bugatti-din-lume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imars.ro\/?p=245","title":{"rendered":"Mulhouse \u0219i povestea celui mai scump Bugatti din lume"},"content":{"rendered":"
\"Temple
Temple Saint-Etienne<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

La aproximativ 20 de minute de mers cu trenul de Colmar<\/span><\/strong><\/a>, aproape de grani\u021bele cu Elve\u021bia \u0219i Germania, se situeaz\u0103 Mulhouse \u00een francez\u0103 (pronun\u021bie Miluz \/ M\u00fclhausen \u00een german\u0103), un ora\u0219 care a ren\u0103scut dup\u0103 al doilea r\u0103zboi mondial ca pas\u0103rea Phoenix din cenu\u0219\u0103. Primul contact cu ora\u0219ul nu este la fel de marcant precum \u00een celelalte zone din Alsacia, lipsesc faimoasele case cu  b\u00e2rne de lemn \u0219i tencuial\u0103 viu colorat\u0103, predomin\u0103 \u00eens\u0103 arhitectura \u00een stil renascentist cu ferestre vitrate. Centrul vechi al ora\u0219ului (sau ce a mai  r\u0103mas din el), este proasp\u0103t renovat \u0219i foarte fotogenic, dar a\u0219ezat pe o suprafa\u021b\u0103 mic\u0103, fiind parc\u0103 prea u\u0219or de vizitat. Majoritatea obiectivelor arhitecturale sunt concentrate \u00een jurul pie\u021bei centrale (Place de la R\u00e9union<\/strong>).  Dup\u0103 cum spunea C\u0103t\u0103lin \u00een cartea Ora\u0219e \u00een rezumat<\/em>: “\u00cen fiecare comun\u0103 era o pia\u021b\u0103 unde, drept \u00een mijloc, cre\u0219tea un arbore b\u0103tr\u00e2n. Sub el, mai marii se str\u00e2ngeau duminica \u0219i \u00een zilele de s\u0103rb\u0103toare. Era locul unde se luau hot\u0103r\u00e2rile” Aici, ca \u0219i \u00een majoritatea pie\u021belor mari, arborele este \u00eenlocuit de o impresionant\u0103 catedral\u0103 cunoscut\u0103 sub denumirea de Temple Saint-Etienne<\/strong><\/span><\/a>. A fost construit\u0103 \u00een stil neo-gotic \u00eentre anii 1858-1866, pe locul unei foste biserici din secolul al XII-lea. Catedrala din Mulhouse este cea mai \u00eenalt\u0103 Biseric\u0103 protestant\u0103 din Fran\u021ba. N-au avut bani de termopane, a\u0219a c\u0103 au p\u0103strat vitraliile Bisericii originale din secolul al XII-lea, #ni\u0219tehipsteri.<\/p>\n

\"never
Vedere din Hotel de Ville<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

\u00cen partea de est a pie\u021bei se afl\u0103 Hotel de Ville<\/strong>, vechea prim\u0103rie a ora\u0219ului Mulhouse, construit\u0103 \u00een 1552 \u00een stil renascentist. La parterul cladirii se afl\u0103 Muzeul de Istorie \u0219i Centrul de informare turistic\u0103, \u00een cazul \u00een care vre\u021bi s\u0103 afla\u021bi \u00eentreaga istorie a ora\u0219ului.<\/p>\n

\"history
Hotel de Ville \u00een partea st\u00e2ng\u0103<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Din p\u0103cate, fortifica\u021biile medievale care \u00eenconjurau vechiul oras au disp\u0103rut aproape \u00een \u00eentregime, supravie\u021buind ast\u0103zi doar dou\u0103 turnuri de ap\u0103rare, turnul Diavolului (Tour du Diable<\/strong>) \u0219i turnul Bollwerk (Tour du Bollwerk<\/strong>). \u00cen c\u0103utarea lor am \u00eent\u00e2lnit un graffiti bine executat, ilustr\u00e2nd reunirea ora\u0219ului cu Fran\u021ba din 15 martie 1798.<\/p>\n

Graffiti ilustr\u00e2nd reunirea ora\u0219ului cu Fran\u021ba <\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Exist\u0103 \u0219i o gr\u0103din\u0103 Zoologic\u0103 pentru cei pasiona\u021bi de animale \u00een captivitate.
Totu\u0219i, Mulhouse nu este faimos pentru arhitectur\u0103, ci pentru cele mai frumoase muzee destinate mijloacelor de transport. Muzeul Trenurilor \u0219i Muzeul Automobilistic sunt de fapt \u0219i de drept principalele obiective pentru care ai vizita Mulhouse \u0219i nu cele enumerate mai sus.
Ca \u0219i colec\u021bionar de machete am optat pentru Muzeul Automobilistic, dar cred c\u0103 \u0219i cel al trenurilor m-ar fi impresionat.<\/p>\n

\"logo
Muzeul Automobilistic <\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Men\u021bionez c\u0103 experien\u021ba la muzeu<\/span><\/a> a fost mult mai profund\u0103 datorit\u0103 acestei pasiuni \u00een compara\u021bie cu a unui simplu vizitator<\/strong>. Muzeul prezint\u0103 istoria automobilului european de la tr\u0103surile f\u0103r\u0103 cai p\u00e2n\u0103 la monoposturile de Formula 1. Muzeul nu trebuie confundat cu un eveniment de lansare a celor mai exotice modele, de\u0219i pre\u021burile ma\u0219inilor pot p\u0103rea de neatins \u00eentr-o via\u021b\u0103 de om “modest”, iar raritatea lor este echivalentul unui Holy Grail pentru un colec\u021bionar potent. Po\u021bi conduce ma\u0219ini vintage sau exotice c\u00e2teva ture de circuit, \u00een func\u021bie de preferin\u021be, disponibilitate \u0219i buzunar. Biletul de intrare este aproximativ \u20ac14 si variaz\u0103 cu c\u00e2\u021biva euro \u00een func\u021bie de v\u00e2rst\u0103 \u0219i statut.<\/p>\n

\"Prices
Pre\u021burile ma\u0219inilor de \u00eenchiriat<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Colec\u021bia a apar\u021binut fra\u021bilor Schlumpf \u0219i este concentrat\u0103 \u00een jurul brandului Bugatti, cuprinz\u00e2nd peste 120 de modele ale lui Ettore Bugatti, \u00eentemeietorul uneia dintre cele mai exotice m\u0103rci de ma\u0219ini. Nu lipsesc nici m\u0103rcile celebre precum Maybach, Rolls Royce, Maserati, Hispano-Suiza sau chiar Ferrari.<\/p>\n

\"old<\/p>\n

\"history<\/p>\n

\"Cit\u00e9<\/p>\n

\"Cit\u00e9<\/p>\n

\"Rolls<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

\"Formula<\/p>\n

\"cea
Bugatti Veyron<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

De men\u021bionat c\u0103 Ettore se tr\u0103gea dintr-o familie de arti\u0219ti, iar spiritul creativ \u0219i-a pus amprenta nu numai asupra lui, dar \u0219i asupra fratelui s\u0103u, Rembrandt Bugatti, care sculpta animale s\u0103lbatice \u00een diferite ipostaze, pe care le studia la gr\u0103dina zoologic\u0103 din Antwerp , capodoperile lui devenind embleme pentru viitoarele modelele Bugatti. Cea mai cunoscut\u0103 emblem\u0103 de la Bugatti este “Dancing Elephant”,<\/em> care are o poveste la fel de trist\u0103 ca emblema de la Rolls-Royce “Spirit of Ecstasy” <\/em>\u0219i pe care am aflat-o dup\u0103 o mic\u0103 cercetare. Se pare c\u0103 pasiunea lui Rembrandt Bugatti i-a fost fatal\u0103 atunci c\u00e2nd, toate animalele de la gr\u0103dina Zoologic\u0103 Antwerp au fost ucise \u00een timpul Primului R\u0103zboi Mondial, \u00eemping\u00e2ndu-l pe Rembrandt s\u0103-\u0219i \u00eencheie socotelile cu via\u021ba, dup\u0103 o serioas\u0103 si lung\u0103 depresie.
Cum au ajuns fra\u021bii Schlumpf s\u0103 de\u021bin\u0103 un num\u0103r impresionant de ma\u0219ini Bugatti? Simplu! C\u00e2nd te dau banii afar\u0103 din cas\u0103 nu cumperi c\u00e2te o ma\u0219in\u0103, ci v\u00e2nezi al\u021bi colec\u021bionari de ma\u0219ini de lux \u0219i le cumperi \u00eentreaga colec\u021bie. A\u0219a a cump\u0103rat Fritz Schlumpf \u00een Martie 1964 de la John W. Shakespeare, un sportiv \u00eenst\u0103rit din Illinois, pe care nu l-a \u00eent\u00e2lnit niciodat\u0103, un lot de 30 de ma\u0219ini Bugatti, pentru suma de $85,000. Din \u00eentregul lot achizi\u021bionat, perla coroanei era unul din cele 6 Bugatti Type 41 “Royale” construite vreodat\u0103, valor\u00e2nd ast\u0103zi \u00een jur de 15-20 milioane de dolari \u0219i nu este cel mai scump Bugatti din colec\u021bia Schlumpf.<\/p>\n

\"cea
Bugatti T41 Limousine Park-Ward<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ettore Bugatti dorea s\u0103 construiasc\u0103 25 de modele T41 pentru familiile regale, dar din cauza recesiunii economice si al pre\u021bului ridicat, modelele nu au avut succes \u0219i au fost construite doar un num\u0103r redus de 6. Modelul T41 v\u00e2ndut de John W. Shakespeare a fost al-IV-lea model cu seria de \u0219asiu 41131 cunoscut\u0103 sub numele de Limousine Park-Ward.
Fra\u021bii Schlumpf au reusit s\u0103 achizi\u021bioneze \u0219i primul model T41 creat de Ettore, denumit Coup\u00e9 Napoleon, serie \u0219asiu 41100. Ma\u0219ina a fost folosit\u0103 personal de Ettore p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd a fost v\u00e2ndut\u0103 celor doi fra\u021bi. Monstrul de 6,4 metri si r\u0103get de 12.7 litri i\u021bi taie respira\u021bia, p\u00e2n\u0103 \u0219i binecunoscutul Bugatti Veyron p\u0103le\u0219te \u00een fa\u021ba lui. Valoarea estimat\u0103 sare de 20 de milioane de euro \u0219i este cea mai scump\u0103 ma\u0219in\u0103 produs\u0103 de Bugatti.<\/p>\n

\"Bugatti
Bugatti T41 Coup\u00e9 Napoleon. Regina colec\u021biei.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Pe lang\u0103 cele dou\u0103 T41, mai exist\u0103 \u0219i-o replic\u0103 a unui T41 coupe recreat\u0103 de Schlumpf din piese originale, cunoscut\u0103 ca \u0219i Royale Esders Coupe.<\/p>\n

\"o
Bugatti  Royale Esders Coupe<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

\u00cen memoria lui Rembrandt Bugatti, toate modelele T41 au primit ca emblem\u0103 minunat\u0103 sculptura “Dancing Elephant”.
\u00cen concluzie, Mulhouse nu este o destina\u021bie must-see, dar dac\u0103 e\u0219ti o persoan\u0103 pasionat\u0103 de vehicule sau vrei s\u0103 faci o surpriz\u0103 pl\u0103cut\u0103 unui prieten, cu siguran\u021b\u0103 este o op\u021biune de luat \u00een calcul.<\/p>\n

\"masina<\/p>\n

\"Bugatti<\/p>\n

\"cel<\/p>\n

\"Formula<\/p>\n

\"Bugatti<\/p>\n

\"most<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"car<\/p>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La aproximativ 20 de minute de mers cu trenul de Colmar, aproape de grani\u021bele cu Elve\u021bia \u0219i Germania, se situeaz\u0103 Mulhouse \u00een francez\u0103 (pronun\u021bie Miluz \/ M\u00fclhausen \u00een german\u0103), un ora\u0219 care a ren\u0103scut dup\u0103 al doilea r\u0103zboi mondial ca pas\u0103rea Phoenix din cenu\u0219\u0103. Primul contact cu ora\u0219ul nu este la …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":314,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[19,18,20],"class_list":["post-245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travel","tag-ce-sa-vizitezi-in-alsacia","tag-cel-mai-scump-bugatti","tag-mulhouse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=245"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":656,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions\/656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imars.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}